近期国内环氧丙烷（PO）市场震荡收跌，并在4月初创下四年多以来的最低水平，节后市场报价在8500元/吨左右。2020年初外围因素对化工市场影响较大，PO行情表现较为被动。

 

　　作为聚氨酯上游，近年来PO及其主力下游PPG和“黑料”MDI及TDI市场相比要低调得多。PO产业进入门槛较低，2019年我国环氧丙烷产能约为330万吨，约占全球产能的30%，产量约在280万吨，自给率达到86%。国内厂家约有近二十家，其中30万吨以上的共有三家，分别是中海壳牌、鑫岳化工和吉神化工。作为化工大省，山东地区占有全国产能的46%之多，但是除了烟台万华外，其他全属于氯醇法装置。

 

　　2019年10月，我国出台《产业结构调整指导目录（2019年本）》，其中明确提出了对氯醇法新装置的限制，并鼓励15万吨以上的直接氧化法和20万吨以上的共氧化法装置的建设。随着新政策的出台，环氧丙烷行业进入转型阶段，大产能的绿色装置将逐步完成对落后装置的取代，后浪来袭，波涛汹涌。

 

　　据化工在线不完全统计，2020年及以后我国至少有600万吨的项目处于在建或者规划状态。从技术方面来看，这些项目多是共氧化法联产，部分采用直接氧化法。从建设地区来看，除了山东外，江苏、浙江、福建、广东和天津等沿海地区也积极参与，届时市场将向海外延伸。其中计划2020年投产的就有7家，总产能约127万吨，以中海壳牌、中化泉州、天津渤化和金岭富强为主要代表。国际方面，2020年泰国和沙特都有新装置计划投产，美国利安德巴赛尔47万吨的装置2021年投入市场，同时印度也有两套30万吨的大型装置计划2022年商业化运行。

 

　　进出口方面，2019年环氧丙烷进口高达47.2万吨，较2018年增长68%之多，创近七年以来的最高水平。主要进口国家为沙特、韩国和泰国，各有增量。2018年韩国S-oil年产30万吨的装置投产，由于未配有下游装置，所以产品多以外销为主，大量货源涌至中国。当然国内环氧丙烷价格偏高，需求旺盛，同时工艺落后，产品质量不佳也是进口量增长的原因。出口方面，目前我国仅允许直接氧化法产品出口，但是直接氧化法产能和产量有限，以至于出口方面未能取得突破。在国内新装置完成取代之前，预计进出口市场仍将维持目前的状况，只有在满足国内市场需求后，我国环氧丙烷产品才有走出国门的可能。

 

　　总而言之，随着国家经济的快步发展，化工行业将会加重对环保方面的关注。环氧丙烷行业新旧产能转变成为必然，产业链一体化将成为项目建设的趋势，供应格局将在未来几年发生翻天覆地的变化。新技术新装置进入的同时，必将对传统企业形成冲击，只希望长江后浪推前浪，前浪莫要死在沙滩上。