与前一周相比，上周树脂现货交易有所改善，但这并不能说明什么，因为成交量远低于2020年第一季度的平均每周表现。

　　所有商品级树脂的价格继续下滑，大多数聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)材料的价格又下跌了1美分。塑料交易所表示，5月初将标志着各国重新开放经济的首次实例，大家都乐观地认为，能够很快恢复正常，度过这一破坏性的世界事件。在此之前，整个经销商社区将继续努力解决这一问题，并试图以最小的损失转移其高成本库存。

　　4月份的PE合约似乎以0.04美元/磅的跌幅结算，基本上抹去了1月份实施的涨幅。PP生产商正在与4月份PGP成本的小幅下降作斗争，同时努力扩大树脂利润率。塑料交易所仍预计，PP合约价将保持稳定，最好的情况是出现小幅下跌。考虑到普遍的不确定性和其他地区的竞争性报价，增加树脂出口变得非常困难。然而，据报道，大量材料仍以大幅折扣的价格直接或通过几个主要出口国向海外销售。

　　今年上半年，PE现货交易仍远未达到狂热的速度。塑料交易所表示，随着全球继续通过国内订单开展工作，预计需求环境将更为严峻。由于加工商寻求最低限度的供应，并等待更便宜的材料和需求的改善，因此很难将大量材料转移到国内市场。芝加哥塑料交易所的现货价格上周大多下跌1美分；唯一下跌0.02美元/磅的树脂是薄膜级LDPE。数据显示，4月份的合约价格似乎正在下跌0.04美元/磅，大买家将很快开始着手应对5月份的降价。

　　中国似乎已经度过了新冠危机，并一直在购买材料，以积极的价格填补其库存。其他地区的贸易商也一直在寻找来自美国的火爆销售型树脂交易，因为储存变得有限，美国国内需求也陷入困境。

　　最近历史性的原油价格暴跌基本上消除了北美天然气PE生产商与国际石脑油PE生产商相比所享有的长达数年的巨大竞争成本优势。这形成了一个非常严重的上游形势，因为过去几年建立的大规模石化产能扩张主要是为了出口树脂。除了全球树脂需求受到巨大的冠状病毒打击外，从北美出口增加的磅数很容易减少，这可能需要树脂生产的短期定量供应；如果持续时间较长，可能会导致一些裂解炉和反应堆的关闭。

　　从整体情况来看，上周是PP现货交易相对较好的一周。成交量对铁路车辆的青睐超过了卡车；PP共聚物是主要的推动因素。

　　由于多家经销商将其全国范围的库存清单发送到塑料交易所的交易台，希望随着低价铁路车开始冲击包装线，减轻仓位，美国国内供应量仍然充足，卡车供应也跟上了步伐。4月份的PGP尚未结算，但预计将减少1至2美分。另一方面，PP生产商则试图通过保持合约价不变来稍微提高利润率。塑料交易所表示：鉴于库存水平较低，一些有限的利润扩张是有意义的，但这是美国生产商的一场艰难的战斗。